Ciutat de 15 minuts

2024/02/28 Elhuyar

• Komikiak
• STEAM-hezkuntza

L'urbanisme també juga un paper important en la materialització d'aquests futurs desitjables representats. Les ciutats actuals tenen una organització productivista, centrada en organitzar el treball productiu, el transport i el consum. Per això s'organitzen per zones industrials, comercials, residencials. I, per a connectar-les, les ciutats són travessades per àmplies i ràpides avingudes.

Aquest model d'urbanisme productivista exclou el propi benestar humà. El transport i el consum són els protagonistes, no les persones. És més, som una societat motonormatica: el normal, la norma, és ser un autonceador; l'excepció, fora de norma, no tenir cotxe. Tota una estructura garanteix que l'automobilista i la conducció siguin naturals, neutra, la qual cosa dificulta veure els privilegis que s'atorguen als cotxes a la ciutat i que en l'organització de la ciutat existeix un biaix respecte als no propietaris.

L'urbanisme feminista planteja noves propostes: un model d'urbanisme que posi en el centre el benestar humà i la conservació. Proposen recuperar el carrer per a les persones, eliminant el protagonisme i l'espai dels vehicles. Perquè el model dominant actual exclou a moltes persones. És un espai perillós per a nens i majors, entre altres. La centralització del benestar exigeix una mirada oberta i un redissenyo dels espais urbans: integració d'espais verds i blaus, creació d'espais de trobada amistosa, refugis per a la protecció de la pluja, recuperació de les condicions de joc al carrer, reducció del soroll del trànsit…

Però perquè això funcioni realment cal fugir de l'estructura dispersa de les ciutats i seguir la regla dels 15 minuts. Ara els barris no són autònoms i complets: la gent acudeix al centre a socialitzar-se, a comprar a centres comercials de fora i a treballar més lluny. Una altra forma de vida més sostenible és la d'una ciutat organitzada per barris, en la qual persones en un radi d'un quilòmetre i a una distància màxima de 15 minuts tenen comerços, centres de salut, escoles, centres de treball, centres esportius, activitats culturals, espais naturals… De manera que puguin anar a peu o amb bicicleta. Això reduiria el trànsit i la contaminació dels cotxes, milloraria la salut, reduiria el consum d'energia urbana i milloraria la qualitat de l'aire.

Quin poble representes?

Per a aprofundir en els continguts prem aquí.

Aquest projecte, promogut per Elhuyar, compta amb el suport del Departament de Promoció Econòmica i Projectes Estratègics de la Diputació Foral de Guipúscoa.