Cidade de 15 minutos

2024/02/28 Elhuyar

• Komikiak
• STEAM-hezkuntza

O urbanismo tamén ten moito que dicir á hora de materializar eses desexables futuros imaxinados. As cidades de hoxe en día teñen unha organización productivista: a prioridade é organizar o traballo produtivo, o transporte e o consumo. Por iso están organizados por zonas: centros industriais, centros comerciais, zonas residenciais. Co fin de unilas, as cidades son atravesadas por avenidas abertas e rápidas.

Este modelo urbanístico productivista exclúe o propio benestar humano. O transporte e o consumo son os protagonistas, non as persoas. É máis, somos unha sociedade motonormativa: o normal, a norma, é ser autopropietaria, salvo que, fóra de norma, non teña coche. Toda unha estrutura garante que o condutor e a condución sexan naturais, neutras, o que dificulta ver os privilexios que se outorgan aos coches na cidade e detectar a existencia dun rumbo na organización da cidade respecto do non propietarios.

O urbanismo feminista ha feito novas propostas: un modelo de urbanismo que poña no centro o benestar humano e os coidados. Propoñen recuperar a rúa para as persoas, quitando protagonismo e espazo aos vehículos. De feito, o modelo dominante actual deixa fóra a moitas persoas. É un espazo perigoso para nenos e maiores, entre outros. Pór o benestar no centro implica abrir a mirada e redeseñar os espazos urbanos: integrar os espazos verdes e azuis, crear espazos de reunión entre amigos, refuxios que protexan a choiva, recuperar as condicións para xogar na rúa, reducir o ruído do tráfico…

Pero para que isto funcione realmente hai que descartar a estrutura dispersa das cidades e seguir a regra dos 15 minutos. Agora, os barrios non son autónomos nin enteiros: diríxense ao centro á socialización da xente, á compra de centros comerciais de fóra e a traballar máis lonxe. Outro modelo de cidade é máis sostible: organizado por barrios, onde a xente ten tendas, centros de saúde, escolas, centros de traballo, centros deportivos, actividades culturais, espazos naturais, etc. nun radio de 1 quilómetro e a unha distancia máxima de 15 minutos. Isto reduciría o tráfico e a contaminación dos coches, melloraría a saúde, reduciría o consumo de enerxía urbana e melloraría a calidade do aire.

Que pobo imaxínasche?

Para profundar nos contidos, pica aquí.

Este proxecto, promovido por Elhuyar, conta coa colaboración do Departamento de Promoción Económica e Proxectos Estratéxicos da Deputación Foral de Gipuzkoa.