Pour recycler les déchets de fer à Bilbao

1986/12/01 Irazabalbeitia, Inaki - kimikaria eta zientzia-dibulgatzaileaElhuyar Fundazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

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JAN STEEN Travailler le navire grue.

Quand nous nous sommes approchés de Bilbao pour rencontrer les responsables de l'entreprise Vastur, S.A., nous avons pensé à une nouvelle nuageuse lue dans la presse: il semblait que à l'embouchure du port de Bilbao, les ordures métalliques des fours déposés pendant des années étaient accumulées au fond de la mer et avaient une valeur de cent milliards. Les hauts responsables de Vastur, S.A. nous ont mis les choses en place et nous ont donné beaucoup d'informations.

La mer comme décharge

Au moment de fabriquer de l'acier dans les fours, les murs des fours contiennent généralement beaucoup de déchets collés. Ces déchets doivent être retirés du four afin que le processus de fabrication de l'acier avance correctement. Dans certains cas, ces déchets sont généralement fortement attachés aux murs, de sorte qu'ils doivent être dynamités.

Autrefois, il se déclarait inutilisable et se déposait à la décharge. Ceux des fours de Biscaye décidèrent de les jeter dans la mer et ainsi, pendant environ 80 ans, jusqu'en 1969, les ordures des hauts fourneaux s'accumulèrent au fond de la mer dans une zone entre les bouts de Galea et d'Aizkorri. À partir de 1969, le recyclage de ces déchets a été rentabilisé et on y travaille. Cependant, jusqu'à cette année, des centaines de milliers de tonnes de déchets métalliques ont été accumulées sur la côte de Biscaye.

Récupération des ordures

À un moment de pénurie et de forte demande de matières premières, certains biscayens ont vu que le recyclage de tout ce minéral coulé à la mer pouvait être économiquement rentable en dehors de leur intérêt écologique. Cependant, il fallait clarifier certains points avant de commencer à travailler. Combien de minéraux y a-t-il ? À quelle profondeur ? Quelle richesse avaient-ils ? Il fallait connaître la réponse à ce type de questions.

En 1985, les études sur les déchets ont commencé. À cette fin, ceux de Vastur ont commencé à recueillir des échantillons par un petit bateau. Deux lentilles ont commencé à extraire manuellement le matériel baptisé "Gâteaux". Le matériel recueilli a été porté à l'analyse. Au total, 250 tonnes de fonds marins ont été tirées. Les analyses chimiques effectuées ont indiqué que le matériau était de très bonne qualité et qu'il était mieux que la ferraille primaire.

Étude géophysique

Après cette première session et sachant que le matériel stocké dans le fond marin était de bonne qualité, il a procédé à une étude géophysique de la région. Cette étude avait deux objectifs. D'une part, il s'agissait de connaître l'endroit exact où les déchets étaient déposés, et d'autre part, l'épaisseur de la couche de déchets.

Des techniques spéciales telles que l'albo-sonar, l'éco-onde, l'uniboome et le Trispander ont été utilisées. La zone d'accumulation de déchets se situe entre les bouts de Galea et d'Aizkorri et dans un rectangle qui longe 1 mile de la côte. La superficie totale de la zone est d'environ 800.000 m 2. L'épaisseur des déchets dans les 300.000 m 2 est de trois ou quatre mètres et dans les 500.000m 2 reste l'épaisseur se trouve entre un demi-mètre et un mètre. Ce fut la deuxième étape du processus.

Travail de cette année

Ceux de Vastur ont commencé à faire le troisième pas du processus en septembre de cette année. Le but de cette troisième étape est de découvrir la richesse réelle de la décharge et son exploitation. Si la réponse était positive, la décharge commencerait à être exploitée l'année prochaine.

Pour effectuer l'échantillonnage ont embauché un navire spécialisé appelé "Jan Steen", qui se trouve dans l'image. Il s'agit d'un grand bateau de 76 m de long et 19 m de large, avec une capacité de charge de 2000 tonnes. Il a 8 ancrages de 800 m. Grâce à ces ancres ce bateau peut travailler très près de la côte dans une mer aussi intense que celle de Biscaye. En outre, le bateau dispose sur le pont d'une grue capable de soulever 25 tonnes à une distance de 25 mètres. Cette grue utilise quatre "poulpes" de différentes façons, car en plus de connaître le degré de richesse des déchets, ils veulent analyser le système d'extraction le plus approprié.

Ne connaissant pas initialement l'état des déchets, la licence de dynamisation (qui pourrait être pétrifiée) a été demandée. Cependant, ils n'ont pas eu à l'utiliser. Lors de cet échantillonnage que vous devrez réaliser cette année, réalisé en 32 points différents, vous devez extraire 5000 tonnes pour connaître la richesse réelle des déchets.

Impossible de travailler toute l'année

L'exploitation de ce type de décharge pose le problème de l'état de la mer, surtout dans la mer vivante de Biscaye. Selon les statistiques du port de Bilbao, le navire "Jan Steen" peut fonctionner à 90% entre mai et octobre. Le reste des mois le nombre de jours ouvrables est réduit à 30-40%. Par conséquent, si vous voulez profiter de la décharge et le bateau, vous devez travailler ces jours proches de l'été.

Beaucoup de déchets accumulés

Selon les estimations faites, en particulier en utilisant les données des années dans lesquelles ils ont été téléchargés, on estime qu'ils existent dans le sous-sol entre 4.000.000 et 5.000.000 de tonnes.

Déchets ferreux sous-marins.

Quant à la qualité des déchets, et en analysant les 2.000 tonnes extraites, des résultats très positifs ont été obtenus. La richesse en fer des déchets varie entre 50-65%. Si cette dernière donnée est confirmée, les responsables de Vastur sont très optimistes quant à l'avenir de la corruption. Il faudrait de grands investissements (environ 600 millions de pesetas) pour commencer le processus de corruption l'année prochaine.

D'autre part, les déchets récupérés de la mer seraient transférés à un quai du port de Bilbao où le fer serait récupéré par un moulin et des distributeurs magnétiques. Par la suite, le fer serait vendu aux entreprises opérant en fonte comme ferraille primaire.

Enfin, il est à noter que l'élaboration de ce type de plans de recyclage dans d'autres endroits en Europe n'est pas connue par les responsables de Vastur. Par conséquent, Euskal Herria peut enfin être un pionnier dans un processus industriel.