Os avións, causante das precipitacións?

2010/07/18 Aulestiarte Lete, Izaro - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa

• Garraioak
• Aeronautika
• Klima

Os investigadores afirmaron recentemente que os avións son capaces de producir precipitacións en certas condicións.

Swaminathan

Non é novo que a actividade humana inflúa significativamente no comportamento do tempo. E tampouco nos descoñecen as estrañas pegadas que deixan os avións nas minchas. Pero, chegan a afectar as precipitacións? Un grupo de investigadores do Centro Nacional de Investigación Atmosférica (NCAR) de Estados Unidos quixo esclarecer este feito.

Os avións turbohelicosos e os avións de reacción explicaron que, a medida que a altitude aumenta e baixa, en certas condicións atmosféricas, de forma inconsciente, poden formarse néboas intermedias e formar unhas estreitas bandas de neve ou choiva que poderían descender cara á terra en forma de precipitación. Mediante este fenómeno deixan buracos ou canles espectaculares con forma irregular nas minchas.

Os científicos afirman que a “clave” paira a formación destes orificios nas minchas estaría nas pingas de auga a temperatura inferior a 0 (-15 graos Celsius). A certa altitude e temperatura, as néboas énchense dunha pinga de auga refrigerada a 5 graos Farenheit (-15 ºC). Debido á pureza da auga, as pingas permanecen líquidas mesmo a 34 graos baixo 0. Pero se a néboa arrefríase moito máis, as pingas de auga conxélanse, de maneira que a auga transfórmase en xeo, que logo se pode baixar en forma de choiva ou saraiba.

Podemos ver varias nubes coma se estivesen perforadas por unha gran agulla. (Foto: Alan Sealls ) .

Os movementos dun avión poden provocar este efecto, xa que tras as hélices e as ás o aire arrefríase. En consecuencia, os membros da NCAR afirman que as pingas mencionadas poden conxelarse e producirse precipitacións: “Habemos visto que calquera avión que voa nestas condicións concretas perturba as nubes dunha maneira concreta, e que este proceso pode derivar en precipitacións próximas”.

Estas precipitacións parecen ser relativamente frecuentes no noroeste do Pacífico e no oeste de Europa, onde se aprecian numerosas capas de néboa con pingas de auga superenfriadas.

Nubes "perforadas"

Os científicos de todo o mundo comezaron a traballar na década de 1940 co obxectivo de desentrañar as causas polas que se producen nubes con buracos aparentemente realizados por unha gran perforadora.

Desde entón expuxéronse varias posibles causas relacionadas coa aviación, como as ondas de choque acústico provocadas polos avións, o posible quecemento local do aire durante o percorrido dos avións ou a formación de xeo no ronsel de condensación de jet.

As estrañas formas e estruturas das néboas sorprenderon desde sempre. (Foto: Paulo Ordoveza ) .

Aínda que inicialmente limitouse a estudar os efectos dos avións de reacción, na década dos 80 descubriuse que os avións hélices podían transformar as pingas superenfriadas en cristais de xeo. E en 1990 comezaron a caracterizarse este fenómeno.

Con todo, confirmouse que una aeronave pode causar neve a partir dos datos obtidos grazas a un voo de 2007 realizado por membros da NCAR na zona de Denver. Detectouse que aquel voo deixara un eco atípico e que a banda de precipitación evolucionou rapidamente (e cunha forma curiosa).

Analizando os datos, nunha plataforma sólida formada por altocúmulos (nubes de media altura) observouse un orificio e una nevada que chegaba até o chan. Pois a dirección daquel buraco coincidía coas rutas de voo dos avións comerciais da rexión. Deste xeito, os expertos concluíron que outro avión que voaba entre nubes puido formar dalgunha maneira partículas de xeo. Provocou una rápida nevada deixando atrás una nube “perforada” con forma de canle.

Publicado en 7K.