Chirurgiens de cristal

1997/07/01 Kaltzada, Pili - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

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En fait, les membres du département des polymères de la Faculté de chimie nous ont dit que le pare-brise de la voiture n'a pas à changer. On y a réalisé la nouvelle technique de photosensibilisation présentée à Donostia début juin. Selon son nom, la composition lumineuse est celle qui obtient la nouvelle résine: le verre, pour ainsi dire, est soumis à une petite intervention de chirurgie plastique. L'opération est très rapide et le technicien ne prend que 30 minutes pour éliminer complètement le trou ou le canal des vents. Et d'ailleurs nous avons trouvé assez bon marché.

La panne que nous montre la photo de gauche est plus simple que ce que nous croyons. À la Faculté de Chimie de Saint-Sébastien, en collaboration avec la société Glassinter de Hernani, un nouveau système de photo-réparation a été développé avec des résultats vraiment spectaculaires.

La société Glassinter, située dans la municipalité de Hernani (Guipúzcoa), a mis sur le marché le nouveau système de photosensibilisation, mais des études ont été réalisées à la Faculté de Chimie de l'UPV/EHU. Plus précisément, dans la section des polymères dirigée par Antxon Santamaría. Les chimistes Mari Jose Fernandez-Berridi et Lurdes Irusta ont été chargés de développer la substance qui compose les pare-brise et nous avons tous rencontré pour nous mettre en contact avec un nouveau système qui bénéficiera à notre poche.

Cetiaz-Elhuya r: La nouvelle technique répare complètement les fissures habituelles sur le pare-brise des voitures. En quoi consiste exactement ?

Faculté de Chimie : C'est-à-dire en prose, sur le pare-brise des automobiles, frappées par de petites pierres ou, par conséquent, "complète" avec lumière les fissures qui se produisent. Nous sortons d'abord l'air du trou qui a provoqué les impacts sur le verre, qui est, en définitive, le trou que nous voyons. Une fois l'air expulsé, nous injectons une substance de type résine. Notre travail a consisté à rechercher les propriétés adéquates de cette substance. Pour injecter le composé chimique est liquide, mais il doit être une substance qui se solidifie dans l'exposition à la lumière. La transition d'état se fait par des rayons ultraviolets, en plaçant une petite lampe sur l'impact et en agissant directement. Une autre caractéristique importante de la substance est sa couleur, ou si vous préférez, son absence de mégots, qui doit être transparent pour être en mesure de l'égaliser avec le verre automobile.

C.D. : Tous ces types de fissures peuvent-ils être réparés via ce système ?

C. F. : Pas toutes. D'une part, s'il y a beaucoup d'impacts, le processus de photosensibilisation du verre sera très long et coûteux. Lorsque nous concevons une nouvelle technique, nous avons eu de petits impacts en vue, c'est-à-dire des fissures très fréquentes dans la voiture, pas des ruptures. D'autre part, les gens nous demandent si cette technique va également réparer les vitres des fenêtres de la maison et nous, avec peine, leur disons non. Cette technique est conçue pour la compression de cristaux laminés. En raison des mesures de sécurité, les pare-brise des voitures, principalement les avant et, dans certains cas, les côtés, sont laminés. Entre les deux plaques de verre se trouve une autre feuille d'un polymère spécial, plus résistante que le verre lui-même. Ceci est dû, comme déjà mentionné, à la sécurité, puisque devant un impact, la lame dure centrale protège les passagers, en évitant la rupture totale du verre. Précisément pour la réparation de ce type de cristaux, cette technique a été conçue pour la formation de cristaux laminés. Toutes les voitures actuelles ont pare-brise de ce type et sont de plus en plus fréquentes dans les vitrines des magasins.

C.D. : Le client sera certainement plus rentable que de changer complètement le verre de la photosination...

La panne que nous montre la photo de gauche est plus simple que ce que nous croyons. À la Faculté de Chimie de Saint-Sébastien, en collaboration avec la société Glassinter de Hernani, un nouveau système de photo-réparation a été développé avec des résultats vraiment spectaculaires.

C. F. : Moins cher et plus sûr. Souvent par négligence, parce que vous ne pouvez pas laisser la voiture dans l'atelier ou parce qu'il est trop cher, nous ne résolvons pas ce genre d'impacts, parfois il m'est arrivé à Néron. Ne vous causer aucun dommage grave dans la voiture et jusqu'à ce qu'il soit plus grave ne le répare pas. La photosensibilisation ne prend pas longtemps; le pare-brise est réparé en une demi-heure et est assez bon marché, 6.000 pesetas. En outre, la nouvelle technique contribuera à la réutilisation qui se fait aujourd'hui du mot à la bouche. Aujourd'hui, ils ne sont pas recyclés sur le pare-brise des voitures, comme expliqué ci-dessus, car la feuille centrale est un polymère et donc incompatible avec les techniques de recyclage du verre. Accumulation de cristaux dans les ateliers avec l'augmentation conséquente de la pollution. La vie du pare-brise traité avec la photosenalisation s'allonge, car un petit impact ne fait pas que toute la pièce soit jetée à la poubelle.

C.D. Ils nous racontent que la technique qui semble si simple vous a donné beaucoup de travail. Quand avez-vous commencé à travailler sur ce projet?

C. F. Lorsque nous sommes entrés dans le projet depuis plusieurs années dans la société Glassinter à la recherche de la technique de réparation de pare-brise automobile. Ce sont eux qui ont conçu les étapes techniques qui nécessiterait la réparation et sont venus à nous pour déterminer les caractéristiques de la substance à injecter. Puis, il y a environ un an, ou bien, la conception de cette substance a été mise à notre disposition. Depuis lors, nous avons travaillé au Département des polymères, en réélaborant les conditions qui sont données en état réel dans le laboratoire et en partant de là pour mieux connaître les caractéristiques que devrait avoir la substance.