Tractant de controlar el trànsit marítim mundial
2010/07/31 Aulestiarte Lete, Izaro - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa
La pròpia AQUESTA ha donat a conèixer el nou experiment del mòdul Columbus i ha afegit que l'ISS ja té l'oportunitat d'observar el trànsit marítim a tot el món. No obstant això, la iniciativa està en els seus inicis, els responsables del sistema continuen realitzant proves per a analitzar la viabilitat del projecte.
En definitiva, es tracta d'un sistema de detecció de vaixells basat en el denominat “Sistema d'Identificació Automàtica” (AIS, per les seves sigles en anglès). I, segons han indicat des de l'AQUESTA, seria equivalent a l'eina utilitzada en el control aeri.
Per a això, tots els vaixells internacionals, tant de diferent tipus i càrrega com de passatgers, hauran de portar un transmissor de radi conegut com a “classe A”. El sistema AIS permetrà identificar cadascun d'ells i accedir a les dades de navegació d'aquests.
Aquest sistema de detecció permet a les autoritats portuàries i als guardes costaners conèixer el trànsit marítim. Basat en els senyals de radi VHF, el sistema només té un abast horitzontal de 74 quilòmetres (40 milles marines). Per tant, l'AIS podria ser útil per a fer un seguiment del trànsit marítim, però sobretot per a aprofitar-se de la costa i d'un vaixell a un altre, ja que no podria controlar gran part de l'oceà. No obstant això, els membres de l'Agència Espacial Europea afirmen que els senyals d'AIS poden “viatjar” molt més verticalment, fins a arribar a la “Estació Espacial Internacional”.
Les línies de la imatge indiquen les rutes dels vaixells a tot el món. (Foto: FFI ) .
Visió global
L'experiment va ser batejat com “COLAIS” (Columbus AIS) i es va posar en marxa al juny. Els promotors del projecte aviat van publicar les seves primeres dades. D'un dia per a un altre, durant catorze hores, el nou sistema va acumular més de 90.000 missatges, “oferint una visió general del trànsit marítim”.
Les conclusions de l'experiment i les dades i resultats que el sistema recull a través del control remot s'estan gestionant a través del centre de control Oberpfaffenhofen (Alemanya) del mòdul Columbus.
En els pròxims mesos tenen previst connectar el “COLAIS” amb el receptor “NORAIS” de Noruega, així com amb el “LUXAIS” de Luxemburg. Tal com han assenyalat els membres de l'AQUESTA, “tenim un clar objectiu d'aconseguir una major cobertura global, i per a això, anirem alternant aquests dos receptors per a realitzar unes proves en els dos pròxims anys”.
D'altra banda, l'experiment no portarà molta feina als astronautes de la ISS. Segons han explicat els responsables, en el cas que algun receptor cometa alguna fallada, el sistema només els demanarà que facin tasques de manteniment.
ISS gira la Terra 15 vegades al dia. En aquesta il·lustració es veu el pas pel Mediterrani. Els marcats són envasos detectats i altres edificis. (Foto: FFI ) .
La utilitat més important del sistema AIS és evitar xocs entre recipients, però té altres avantatges. Entre altres aspectes, els investigadors han destacat que l'abast de les AIS és molt major que el que ja coneixíem amb anterioritat en aquest àmbit (radar, comunicació radiofònica, notificacions sonores o per imatge, comunicació via satèl·lit). També diuen que és més barat que ells i que ofereix molta més informació perquè gràcies al sistema no sols és possible saber que existeix un envàs sinó també identificar-lo i conèixer la seva adreça o velocitat.
Publicat en Ortzadar.
Gai honi buruzko eduki gehiago
Elhuyarrek garatutako teknologia
