Como crean mapas GPS?

2008/01/01 Urruzola Arrate, Manex - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Irudiak/Soinuak
• Telekomunikazioak

O vehículo de cartografía móbil recolle os datos paira crear mapas das ferramentas de navegación GPS.

Tee Atlas

Detrás dos mapas GPS hai centos de persoas que percorren miles de quilómetros ao ano. As compañías multinacionais, Tee Atlas e Navteq, que traballan na produción e comercialización de mapas, dispoñen de vehículos adaptados paira poder analizar a contorna. Denomínanse Mobile Mapping Van ou vehículos de cartografía móbil.

Cada un destes vehículos dispón de seis cámaras dixitais capaces de sacar tres fotos por segundo. Dous destas cámaras están aliñadas paira poder ofrecer imaxes estereoscópicas, é dicir, permiten obter imaxes tridimensionales e calcular distancias en diferentes direccións. Xunto aos sensores de posicionamento, as cámaras recollen datos reais mentres o vehículo avanza coa velocidade habitual na rede de estradas.

O vehículo leva incluída a unidade de procesamiento que permite visualizar a información recompilada, converter os obxectos en imaxes dixitais e comparar a información identificada coa base de datos cartográfica.

Actualización permanente

Os primeiros estudos comezaron fai máis de 15 anos, pero os primeiros prototipos de vehículos paira cartografía móbil, moi similares aos actuais, quedaron suspendidos por problemas técnicos. De feito, a finais dos 80 a tecnoloxía non estaba preparada paira acumular tantos datos. O volume de información era tan grande que era imposible gardar todos estes gigas. Esta tecnoloxía evolucionou moito co tempo e actualmente os dispositivos de recollida de información son moito máis eficientes.

Tee Atlas, por exemplo, conta con 22 vehículos de recollida de datos ininterrompida por toda Europa que cartografian 100.000 quilómetros de estradas ao mes. Porque o traballo nunca acaba. É necesaria una actualización constante da información, xa que cada ano o 15% dos datos cambian: créanse novos nomes, ábrense novas vías, cámbianse as direccións das rúas... Por iso, paira garantir a verificación ordinaria da rede viaria principal e o repaso das estradas secundarias, todos os vehículos seguen un programa coidadoso.

Segundo o director de operacións de Tele Atlas, José María Zolle, o maior problema é ter actualizado o mapa e non crear o mapa, tal e como moita xente pode pensar. Crear é, en definitiva, un proceso caro pero bastante sinxelo. Con todo, mantelo actualizado é moi complexo, porque hai que saber que cambiou en todo momento e actuar con rapidez.

A primeira cartografía de GPS era sinxela, pero cada vez son máis os mapas en tres dimensións.

Tee Atlas

Una vez recollidos todos os datos, envíanse até a India, o edificio de Tele Atlas, onde se procesan os datos recolleitos. A continuación realízase a verificación, adaptación, localización e control de calidade dos datos na oficina central de Madrid, así como noutras oficinas territoriais como a oficina de Vitoria-Gasteiz.

Toda a información recollida polos vehículos de cartografía móbil almacénase en discos e arquívase paira posteriores usos. Estes discos forman un arquivo de imaxes sempre dispoñible, o que supón una gran vantaxe, de maneira que se poden revisar os discos sempre que se queira sen ter que enviar vehículos a unha zona concreta.

O mercado de aparellos GPS seguirá crecendo no futuro. Mentres os vehículos de cartografía móbil realizan quilómetros por estrada, os mapas GPS terán cada vez máis información, máis calidade e novos servizos de seguridade paira o volante.

Condutores do vehículo

Stijn e Gudrun empezaron a conducir un vehículo de cartografía móbil por un ano, pero xa levan máis de dous anos e medio niso. O pasado mes de outubro pasaron por Euskal Herria.

(Foto: Tee Atlas)

Stijn Ulenaers e Gudrun Vanlaar son belgas. Nos últimos dous anos e medio a súa vida non foi nada habitual. Durante este tempo, chegaron a vivir seis meses seguidos nun vehículo moi especial cheo de cámaras e sensores. O obxectivo deste vehículo é obter os datos necesarios paira crear mapas das ferramentas de navegación GPS. Pero tamén conta cos servizos que pode ter una autocaravana convencional: camas, cociña, mesa...

Stijn e Gudrun buscaban un traballo en común. Gústalles viaxar e coñecer o mundo, mesmo conducir, e por esas razóns animáronse a iso. Na súa opinión, a principal vantaxe deste traballo é que se pode viaxar e gañar diñeiro ao mesmo tempo: "na maioría dos casos, a xente gasta moito diñeiro paira visitar todos os países europeos, pero a nós págannos paira iso, polo que é enorme".