XIX. segle XX: societat i tècnica
1996/07/01 Bandres Unanue, Luis Iturria: Elhuyar aldizkaria
No obstant això, els científics es van esforçar i, en el camp de la biologia, per exemple, a través dels mètodes d'observació i experimentació totalment empírics, i al marge de qualsevol filosofia natural prèvia, van començar a aprofundir en el coneixement de la naturalesa.
Però la relació entre les ciències i el pensament sempre ha estat gran. En el camp de les ciències positives, concretament en la física, les conseqüències sobre l'estructura matemàtica dels fenòmens elèctrics, la visió mecànica de la calor, la prevalença de la teoria ondulatòria de la llum respecte a la teoria corpuscular o la influència de la recerca espectroscòpica de les radiacions en el pensament està més que clar. En el camp de la química, tant la teoria atòmica com les primeres manifestacions útils per a comprendre la dinàmica interna de les reaccions, o els fonaments de la química orgànica, que són els assoliments d'aquesta època, van influir decisivament en el desenvolupament del pensament.
Però davant aquesta explosió del coneixement científic, quina idea filosòfica estava en la base? Aquest gran salt en el coneixement de la naturalesa no va ser més que el resultat d'una idea més nova i pràctica de la realitat natural? o van afectar els canvis socioculturals? Podem fer un munt de preguntes d'aquest tipus. Per això, vist com un procés efímer, oferir unes línies al coneixement humà de l'època no serà en absolut inútil.
Al principi, les idees romàntiques es van enfrontar al racionalisme dels enciclopedistes. Com a conseqüència d'aquesta lluita va sorgir la base ideològica de la Restauració. D'altra banda, el liberalisme va pensar que aquest nou corrent podia ser un moviment contrarrevolucionario. Però a mesura que avançava el Romanticisme, aquests dos corrents es van unir en una altra sense major precisió. A mesura que les idees romàntiques, és a dir, la individualitat i la irracionalitat, es van anar incrementant, i a l'hora de contrarestar qualsevol normativa, es van sumar sense voler a la tendència contrària a la tradició liberal.
A més, des que la formació i la culminació del romanticisme van aparèixer a França, la individualitat dels pobles llatins es va fer més evident. Per tant, malgrat el romanticisme i el liberalisme occidental, el cim del XIX. En la tercera dècada del segle XX, cal distingir l'inici de la ideologia romàntica que conservava una certa dimensió efectiva del coneixement d'una reacció liberal avançada basada en el naturalisme.
A Anglaterra el romanticisme es va desenvolupar en una societat conservadora i puritana. Al principi, en aquesta societat no es veia amb bons ulls tot el que estava fora del marc dels costums i costums pacífics i racionals de sempre. Però a poc a poc van anar adoptant noves actituds que superaven els límits de l'àmbit: J. El lirisme de Keats (1795-1821) i la ruptura poètica de Lord Byron (1787-1824). Aquesta última, al llarg de tota la vida, es va negar a favor del convencionalisme. A Alemanya, Novalis (1772 1801), E. Th. H. Hoffmann (1776-1822) i H. von Kleist (1777-1811), educats amb els seus somnis en l'idealisme alar. Van fer el camí del poeta Heine (1797-1856). La influència d'Heine va ser notable, sobretot a França, i es va desplaçar a aquest país quan es va produir la reacció de 1830.
Els models anglesos i alemanys van donar lloc al romanticisme francès. Al principi era racionalista i acadèmic, però després de superar els últims obstacles de la tradició clàssica, va aconseguir imposar-se. Chateaubriand (1768-1848), A. de Lamartine (1790-1896) i V. Hugo (1802-1885) va ajudar a aquest assoliment amb les seves obres líriques. V. Hugo va introduir el manifest en el seu drama “Cromwell” i a través de les normatives artístiques que va explicar en “Hernani”, va aconseguir el reconeixement de la burgesia liberal en la vespra de la revolució de 1830.
Al costat d'ells destaquen Delacroix en arts plàstiques i Weber en música. Després d'aquest renaixement francès, Espanya, Itàlia, Hongria, Bohèmia, Polònia, Romania, etc. En aquests últims països es va convertir en el seu esperit abertzale i el seu alliberament. En aquest ambient cultural, especialment entre 1830 i 1840, la societat dels pobles d'Europa i l'estructura interna de l'economia, van donar lloc a un profund canvi que va afectar enormement la construcció de les ciències humanes.
Però en aquesta gènesi de les ciències humanes van influir altres factors com els resultats de la ciència econòmica. XIX. Fins al segle XIX, els productors i comerciants només coneixien les forces més simples de la naturalesa, mentre que a principis d'aquest segle, en el marc d'una indústria productiva i capitalista, després dels primers resultats de l'embranzida del maquinismo, van començar a veure les coses d'una manera molt diferent.
Les illes britàniques es van industrialitzar abans que la resta d'Europa. En aquesta industrialització van influir diversos factors, entre els quals destaca: Mentre en el continent s'estava millorant i potenciant l'ús del nou món de la tècnica, Anglaterra va emprendre l'acumulació de condicions per a dur a terme aquesta nova acció humana, l'explotació del mercat colonial i la construcció de nous espais de riquesa. Al costat de tot això, els factors agraris van contribuir a canviar les tècniques de producció i la situació dels treballadors.
El canvi socioeconòmic, el renaixement tècnic i els canvis agraris derivats del mateix van propiciar el desenvolupament industrial i el XIX. També es va conèixer el desenvolupament de les ciutats en el segle XX. La conseqüència d'aquesta revolució va ser el desastre dels petits agricultors que van abandonar les seves petites parcel·les i no van tenir més remei que recórrer a les grans ciutats. A pesar que la creació dels proletaris urbans va portar amb si la reputació material de la civilització antiga, també va provocar un desequilibri social: al costat de l'enorme poder de la tècnica, es va produir una enorme reculada moral.
XIX. L'home del segle XX, combinant ciència i tècnica, va tenir l'oportunitat d'investigar millor els mecanismes dels fenòmens naturals. Fins a aquesta època va tenir a la seva disposició fonts d'energia més fèrtils, desconegudes o inservibles. La font d'energia més estesa en l'Edat mitjana va ser l'animal, encara que també es van utilitzar els dels rius i el vent. No obstant això, en aquest segle, a causa de la tendència expansiva dels gasos i vapors per efecte de la calor, aquests elements es van convertir en la principal font artificial d'energia motriu mitjançant la substitució dels corrents d'aire i aigua.
XIX. El principal tret tècnic del segle XX ha estat el domini de l'energia, per la qual cosa ha estat batejat com a “dependent del vapor”. El seu ús, sobretot en l'àmbit del transport, va provocar un canvi molt ràpid i radical en la forma de vida: en aquest camp i després d'una mitjana de vint quilòmetres per hora de màxima velocitat durant milers d'anys, el vapor va elevar considerablement aquesta barrera de velocitat. XIX. A principis del segle XX van aparèixer les primeres idees sobre la locomotora. Els miners es van adonar immediatament de la seva importància, ja que els ajudaria a superar els seus problemes de transport.
George Stephenson, conquistant la invenció de Trevithick i basant-se en els assajos sobre el transport de vapor i el desplaçament sobre raïls d'Hendley, va construir en 1829 la primera locomotora després de superar mil problemes tècnics. El seu nom era “Rocket” i va estar en la línia Manchester-Liverpool. Després de la seva posada en marxa, la notícia es va difondre en breu. Començant en 1837, en el Continent, Bèlgica i França, i sobretot en aquesta última, els ferrocarrils han anat evolucionant constantment. A Gran Bretanya també es va produir una ràpida expansió del tren: en divuit anys es van construir deu mil quilòmetres de ferrocarril.
Juntament amb el tren es van prevaler els vaixells de vapor. En 1807 Fulton va posar en marxa el primer servei regular de vaixells perfumeros. Al principi es donaven suport a les rodes que portaven als costats per a empènyer els vaixells, però gràcies als treballs realitzats per a millorar, aviat es van veure els avantatges de les hèlixs. Així que a poc a poc es van substituir les rodes per hèlixs. En aquest camp cal recordar els noms de Sauvage i Dallery. Aquests es van basar en la idea de “molí de vent”, en els quals el moviment de l'església pot comparar-se amb el d'un caragol que entra en el líquid o en el faldó. En 1838 “Sirius” i “Great Western” van poder travessar l'Atlàntic amb hèlixs i sense necessitat de vela.
Paral·lelament, es van millorar els mètodes i eines de navegació i la millora de la indústria naval va conèixer de manera científica els avanços oposats. Quan a tot això es van sumar el telègraf i alguns avanços sanitaris, la navegació va tenir un gran impuls.
Si ens centrem en l'àmbit energètic, les turbines hidràuliques van jugar un paper molt important en aquest segle. Amb l'esclat de la revolució industrial i l'augment de les necessitats energètiques, va quedar patent la inadequació de les antigues rodes hidràuliques. De l'edat mitjana al XVIII. Fins a finals del segle XX, aquestes velles rodes van conèixer un avanç molt escàs.
XIX. Gràcies als treballs realitzats a principis del segle XX, la turbina hidràulica va poder veure la llum en aquest segle. Aviat es va observar que el rendiment d'aquesta turbina era molt alt, molt major que el de les rodes antigues. La turbina hidràulica és un tipus de cos hidràulic amb eix vertical; mentre que en les rodes hidràuliques només s'utilitzava el pes de l'aigua, en les turbines s'aconsegueix una transformació d'energia molt major a través d'uns canals condicionats per l'aigua, és a dir, dels braços.
Pel que sembla va ser Leonardo da Vinci qui va tenir i va dibuixar les primeres idees de la turbina hidràulica. Més tard els Segner de Besson, Pohl i Gotinga van fer els seus treballs en aquest camp. Tots aquests treballs van ser recopilats, resumits i completats per l'enginyer francès Burdin en un informe d'alt valor tècnic en el qual va proposar el nom de turbina hidràulica. Basat en aquest informe, Fourneyron va poder construir la primera turbina hidràulica en 1832.
El rendiment d'aquesta turbina va ser del 70%, per la qual cosa s'ha comparat aquest assoliment amb l'obtingut per Watt. La turbina de Fourneyron va ser acceptada de seguida; els seus avantatges i rendiment contrastaven amb les rodes hidràuliques i va obrir el camí a l'ús d'algunes fonts d'energia hidràulica encara descartades. No obstant això, el màxim nivell va aconseguir quan la invenció de Fourneyron, juntament amb els dinamizos i alternadors, es va emprar en la producció d'energia elèctrica, ja que la via més econòmica per a disposar d'energia elèctrica era l'ús d'energia hidràulica.
Després de la turbina de Fourneyron, en 1936 es va inventar Fontaine i en 1850 va aparèixer la de Francis substituint les turbines tèrmiques, que eren molt més cares d'usar que les hidràuliques. Això va permetre la instal·lació d'indústries en determinats territoris sense béns minerals, amb totes les conseqüències sociològiques i econòmiques que això comporta.
La idea de la turbina de vapor, és a dir, d'una màquina sense èmbol, en la qual el líquid genera un moviment de gir directe sense cap mena de moviment altern, venia per endavant. Aquesta idea apareixia, entre altres coses, en l'esfera de vapor del grec Heron o en la turbina de vapor de Branca. No obstant això, en aquells temps era impossible aconseguir un motor capaç d'utilitzar-lo industrialment, ja que per a això els coneixements sobre la fabricació de metalls i maquinària havien de ser majors. Els motors d'explosió també pertanyen a aquesta època.
El motor d'explosió va néixer en 1860, malgrat el XVIII. En el segle XX va sorgir la idea d'una cosa semblant: explotar la pólvora en un cilindre per a obtenir energia mecànica. Però una vegada descartat aquest camí, el vapor va ocupar el domini i l'ús de l'energia que es desprèn a l'interior d'un cilindre va quedar marginat i oblidat. XIX. En el segle XIX, els enginyers Street i Labon es van apropiar d'aquesta idea, van explicar la idea d'un nou motor i en 1860 l'enginyer Lenoir va poder fer una d'aquestes característiques: adaptant tots els elements tècnics, va modelar un motor de tres cavalls de potència. Com a explosiva va utilitzar una mescla d'aire i llum gas: controlant l'entrada d'aire i gas, amb una successió de capes fines en el seu interior, va crear un funcionament suau de la màquina. Per tant, Lenoir va obrir la porta al camí d'una font d'energia fàcilment transportable. Aviat el gas de llum va cedir el lloc al petroli, dirigint el desenvolupament motor que hem conegut en aquest segle.
Les conseqüències d'aquesta revolució tècnica van ser ràpidament expulsades. Per a començar les distàncies van ser més petites, amb tots els avantatges i desavantatges que això comporta. El transport de mercaderies va adquirir grans dimensions. Paral·lelament es van crear societats anònimes per al sector de la maquinària, així com per a l'acumulació de capitals ingents necessaris per a la construcció de ponts, vies fèrries o túnels. Els avanços en la siderúrgia, tant per a l'obtenció d'acers buits com per a la utilització de minerals de ferro fosforosos, van donar lloc a l'hegemonia del ferro en les indústries, quedant la fusta en un segon pla. No cal dir que en aquest procés el convertidor realitzat per Bessemer en 1865 i el forn Siemens-Martin van tenir especial força en la indústria siderúrgica.
Per a finalitzar aquesta succinta explicació dels canvis tècnics que sustentaven tots els canvis socials i econòmics que es van produir en aquest segle, hem d'esmentar l'ús de l'electricitat. Per a començar en 1826 l'aparell de Mors permetia portar les notícies des d'una punta del món fins a gairebé qualsevol altre punt. Anys després, concretament en 1876, Graham Bell va inventar el telèfon. Gràcies a tot això i als cables submarins, tothom va quedar connectat. D'altra banda, en transformar les forces hidroelèctriques en fonts d'energia lumínica i de transport, va donar lloc al naixement d'un nou món desconegut.
Tots els avanços tècnics exposats en aquest apartat van generar profunds canvis socials i d'hàbits, així com una nova mentalitat davant els problemes. Per això, davant problemes que encara no s'investigaven o s'investigaven d'una manera extrema, els éssers humans van adoptar una nova posició, obrint nous episodis de recerca als quals després s'han conegut com a “Humanitats”.
Gai honi buruzko eduki gehiago
Elhuyarrek garatutako teknologia
