Cheval à moteur

2004/04/01 Atxotegi Alegria, Uhaina - Elhuyar Zientziaren Komunikazioa Iturria: Elhuyar aldizkaria

• Ingeniaritza
• Historia

Ils disent que dans le futur ces voitures seront normales.

L'ingénieur Carl Benz a inventé le premier véhicule avec moteur d'explosion, mais n'a pas breveté. En fait, à 100 mètres de l'usine de benz travaillait Gottfried Daimler, constructeur automobile et concurrents, dans un autre atelier. Les deux se disputaient et Daimler a été le premier à incorporer et breveter un vélo monocylindre vertical à essence. La première voiture brevetée est donc celle de Daimler.

XX. Au milieu du XXe siècle, les véhicules fonctionnaient à la vapeur et à l'électricité, atteignant 100 kilomètres à l'heure. Mais alors un troisième concurrent a été préparé pour aller beaucoup plus loin: le moteur d'explosion ou le moteur à combustion interne.

Les scientifiques ont vite réalisé que la machine à vapeur était trop grand pour être utilisé dans les voitures. Ils avaient besoin d'un appareil plus petit et le moteur à combustion interne leur semblait approprié. Dans ce type de moteur, le carburant est injecté, mélangé à l'air et exploité pour déplacer le piston intérieur d'un cylindre.

Carl Friedrich Benz a breveté le premier tricycle.

Au fil du temps, les chercheurs ont découvert que ces moteurs avaient une puissance trop faible et ont conclu qu'il fallait compresser le mélange de carburant et d'air. Alphonse Beau de Rochase a résolu ce problème en inventant un moteur de quatre temps de cycle en 1862. Le nouveau système a été adapté par l'allemand Nikolaus August Otto et a inventé des moteurs à essence.

Moteur à essence

Sept ans plus tard, c'est Daimler, avec l'aide de Mayback, qui a commencé à tester les moteurs à essence. Ces moteurs étaient extrêmement compacts, adaptés aux véhicules légers.

En 1885, un tel moteur a rejoint un vélo en bois et un an plus tard un chariot à quatre roues. En 1885, l'inventeur allemand Carl Benz a créé le moteur approprié pour la voiture et a breveté la voiture elle-même.

Les inventions de Benz et de Daimler ont créé un grand aperçu en France et deux ingénieurs français ont acheté leurs brevets pour construire des véhicules solides et rapides.

On voit encore de vieux modèles de voitures bien conservés sur la route.

XIX. À la fin du XXe siècle, on pouvait donc voir trois types de véhicules dans plusieurs pays européens : les véhicules qui bougeaient par vapeur, électricité et essence. Mais lequel des trois était le plus rapide? Les courses de voitures ont commencé à répondre à cette question.

La première grande course fut organisée par le Français Pierre Giffard en 1894. Le parcours de Paris était celui de Rouen, avec un total de 126 kilomètres. Le vainqueur était le comte Dion, qui a participé avec un véhicule à moteur à vapeur et a parcouru une moyenne de 22 kilomètres par heure.

Le moteur d'explosion a perdu une bataille cette année-là, mais pas la guerre. En fait, l'année suivante, une course beaucoup plus compliquée et plus longue a été organisée, en allers et retours de Paris à Bordeaux, remportant un véhicule avec ce type de moteur. 20 voitures, dont un tracteur, trois véhicules à moteur à vapeur, un moteur électrique et quatre avec essence, dont trois de la célèbre maison Peugeot, ont participé au total. Le gagnant a passé la moitié du temps prévu par l'organisation, soit 50 heures au lieu de 100. La même année, il était clair que le véhicule à essence était beaucoup plus fort que les deux autres.

Daimler-Benz, en plus des voitures, fabriquait également des moteurs pour avions.

G. Brosset

Finalement, le moteur à combustion interne s'est amélioré. Le moteur Daimler a été très étendu et perfectionné: En 1901, Maybach, héritier de Daimler, lance sur le marché la célèbre Mercedes. Trois ans plus tard, la marque britannique Rolls-Royce s'est imposée. En 1908, cependant, le moteur à essence est créé un grand concurrent: Moteur à huile lourde Rudolf Diesel. En plus d'une immersion rapide dans le monde des véhicules, le moteur Diesel a été rapidement introduit sur le marché des locomotives et des bateaux.

Cependant, les ingénieurs Daimler et Benz ont continué à construire des moteurs adaptés à toutes les nouvelles technologies. Deux entreprises prestigieuses, après plusieurs événements, créent une nouvelle entreprise. Aujourd'hui, bien que la maison Daimler ait disparu, Mercedes-Benz est toujours sur le marché.